هذا هو وضع الإنتاج الخاص بمعدات اللحام القوسي المغمور للأنابيب الفولاذية الكبيرة، التابعة لمجموعتنا (ACA Group)، وذلك في مصنع أحد عملائنا.

أصبحت تقنية JCOE المسار التصنيعي السائد للأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير والمصنعة بطريقة اللحام القوسي المغمور الطولي (LSAW). وتساهم معداتنا التي تعتمد تقنية JCOE - بما في ذلك آلات التشكيل والمعايرة - في تقليل مشكلات مثل عدم استدارة الأنبوب (البيضوية) وانحراف القطر أثناء التصنيع، مما يضمن الامتثال لمعايير API 5L، مع ضبط نسبة البيضوية بحيث لا تتجاوز 0.5%. كما تدعم هذه التقنية الإنتاج الضخم للأنابيب الفولاذية عالية القوة، مثل فئتي X70 وX80.
تستطيع خطوط إنتاج الأنابيب الملحومة بالقوس المغمور من الجانبين (باستخدام تقنية JCOE) تلبية متطلبات الإنتاج التالية:
* القطر: 406 مم - 1626 مم (16 - 64 بوصة)
* سماكة الجدار: 6.0 مم - 75 مم (1/4 - 3 بوصة)
* المعايير المعتمدة: API 5L، DNV-OS-F101، ISO، DEP، EN، ASTM، DIN، BS، GB، CSA
* الطول: 6.0 م - 12.5 م (20 - 41 قدماً)
تُستخدم هذه الأنابيب على نطاق واسع في خطوط أنابيب النفط والغاز، ومشاريع احتجاز وتخزين واستخدام الكربون (CCUS)، ومنشآت خطوط أنابيب طاقة الرياح البحرية، وتخزين الهيدروجين، والمشاريع الإنشائية الفولاذية الكبيرة. يشير مصطلح JCOE إلى مراحل التشكيل: التشكيل على هيئة حرف J، والتشكيل على هيئة حرف C، ثم التوسيع (Expanding). وتمر الألواح الفولاذية الخام عبر سلسلة من العمليات تشمل: الثني الأولي، والتشكيل بالضغط على هيئة حرف J، ثم التشكيل المستمر على هيئة حرف C، واللحام بدون فجوات، واللحام الأولي، واللحام القوسي المغمور (داخلياً وخارجياً)، والتوسيع الميكانيكي، وتصحيح الاستدارة، والاختبار غير الإتلافي (NDT) لكامل الأنبوب، وصولاً إلى الطلاء الواقي من التآكل بنظام 3PE.

تشمل الاختبارات غير التدميرية كلاً من: الفحص بالموجات فوق الصوتية (UT) للألواح الفولاذية واللحامات، والفحص بالأشعة (RT)؛ كما يتطلب الفولاذ المستخدم في خطوط الأنابيب إجراء اختبارات مثل اختبار التمزق بوزن السقوط (DWTT) وسلسلة من اختبارات الصدم.
ندعوكم للتواصل مع مجموعة ACA (ACA Group) للاستفسار عن كافة أنواع معدات خطوط إنتاج الأنابيب الملحومة طولياً بالقوس المغمور (LSAW)، بالإضافة إلى خطوط إنتاج الأنابيب الملحومة كهربائياً بالتردد العالي (ERW).

تصنيع الأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير (1422 مم) والمزودة بدرزة طولية، والمصنعة بطريقة JCOE واللحام القوسي المغمور: